Des seaux de boutons avec Peloton Chef du design industriel Jason Poure

Au-delà de la visioconférence via Zoom, il n'y a peut-être pas de marque plus synonyme du changement d'habitudes que beaucoup d'entre nous ont fait pendant la pandémie commePeloton . Le vélo de fitness connecté de la marque a révolutionné la catégorie des vélos stationnaires, associant un matériel élégant à des programmes dirigés par un instructeur en direct pour inciter des légions de cyclistes dévoués à pédaler loin du confort de leur propre maison (notez que Peloton existe depuis environ une décennie maintenant).

Alors que ces beaux jours de ventes en 2020 – lorsque les gymnases étaient fermés et que Peloton a pris les devants en tant qu'entraînement à domicile du jour – se sont avérés être une période de descente en roue libre, aujourd'hui Peloton se retrouve aux prises avec une montée, victime d'encore un autre changement au fur et à mesure que les gens retournent dans les gymnases rouverts, la demande d'équipements de fitness à domicile haut de gamme diminue et une nouvelle génération de concurrents imitateurs a vu le jour offrant divers modes de mouvement - rameurs, grimpeurs, entraîneurs de musculation et autres vélos stationnaires - chacun tirant sur le des détails et des caractéristiques qui ont initialement convaincu des millions de personnes d'investir dans l'entraînement à domicile.

Même ainsi, l'endurance de Peloton en tant que marque prééminente dans le domaine du fitness connecté reste forte. Bien qu'ils aient continué à diversifier leur catalogue d'équipements - y compris un tapis roulant et, plus récemment, un moniteur de fréquence cardiaque optique portable - leurs vélos cardio restent la pierre angulaire de l'expérience Peloton, avec leur vélo haut de gamme + le plus haut de gamme. expression de la philosophie "quand vous le voulez" de la marque.

Le succès de Peloton est en partie attribuable au fait qu'ils ont conçu un équipement d'exercice qui n'était pas seulement acceptable pour la maison, mais esthétiquement accueilli pour vivre en bonne place dans des espaces grands et petits, ce qui n'est pas une mince affaire étant donné que l'équipement d'exercice est généralement relégué à des espaces hors de voir. Nous avons parlé avecJason Poure, responsable du design industriel de Peloton pour obtenir plus de détails sur ce qui se passe dans la fabrication d'un produit Peloton.

Le vélo d'exercice stationnaire à domicile était en quelque sorte une forme standardisée avant l'apparition du vélo Peloton. Pourriez-vous expliquer ce qui distingue les vélos Peloton de ce prédécesseur, à la fois en tant qu'objet physique et également en tant que moyen de mouvement expérientiel?

Nous sommes partis de l'idée que le Bike+ serait un objet sculptural, un design ancré dans l'émotion. De nombreux éléments du cadre d'origine sont sculpturaux - par exemple, vous pouvez suivre les épaules sculptées menant aux fourches, ce que vous ne verriez pas sur un vélo de spin traditionnel.

Notre objectif était de concevoir un objet de désir qui a été créé avec la forme dans le but, en se concentrant sur trois valeurs principales : 1. l'honnêteté, 2. être personnel, et 3. inclure un élément de dynamique. Dans le cas de l'honnêteté, je fais référence à l'exécution physique et au choix des matériaux. Nous avons utilisé une construction monocoque plutôt que d'utiliser un sous-châssis avec des plastiques supplémentaires comme les autres vélos; c'était une décision reflétant l'honnêteté quant aux matériaux que nous utiliserions et où, tout cela pour créer forme et fonction dans le même geste.

Un autre exemple est l'écran tactile rotatif de la tablette HD 24". Nous avons toujours voulu intégrer des textiles à l'arrière en tant que détail visuel et textuel, mais nous voulions également nous assurer qu'il y avait un but et une raison pour qu'il soit là. En tant que designers, nous aimons textiles... nous pensons que les textiles sont cool et nous sommes enclins à essayer de mettre ces petites touches agréables sur les choses. Heureusement, nous avons trouvé notre raison : l'audio. La tablette se creuse à l'arrière et montre où résident les deux woofers orientés vers l'arrière : sous un textile acoustique, même s'il s'agit d'un objet statique, il lui ajoute tout de même un caractère dynamique.

Parlons du guidon bullhorn. Ils font partie intégrante du confort du cycliste ainsi que de la sensation/perception de rouler sur un vrai vélo. Comment votre équipe en est-elle arrivée à la forme et à la configuration finales ?

Beaucoup de nos décisions tournaient autour de la façon dont le guidon s'intégrerait intimement en coordination avec l'écran. Nous avons dû faire – je ne sais pas – 50 prototypes non seulement de différents types de facteurs de forme pour le guidon, mais aussi des maquettes dans le but de découvrir la position angulaire optimale.

Tests en interne de quatre modèles de guidon Bullhorn différents.

C'est intéressant, l'écran et le guidon ont été conçus non pas simplement en parallèle, mais en relation directe l'un avec l'autre plutôt que séparément pour assurer une intégration ergonomique ? L'écran n'était pas seulement cloué.

Bien sûr, il nous reste à développer une tablette qui soit belle, et tout ça, mais ça ne se fait pas en silo. Cela doit être fait dans le cadre de l'ensemble du système.

Comment l'équipe a-t-elle déterminé quelles commandes resteraient tactiles ou accessibles à l'aide de l'écran ?

La base de toutes nos décisions de conception commence par la recherche de l'essence du produit. Nous aimons l'interaction entre l'homme et la machine. Par exemple, l'interaction de la modification physique de la résistance à l'aide du bouton. Il est si important de se sentir physiquement impliqué dans chaque aspect de l'entraînement. Le cadran est un point de contact principal, l'essence même du vélo. Nous avons des seaux et des seaux et des seaux de conceptions de boutons. C'était un point d'obsession, car nous avons vu le bouton comme un moyen de communiquer un ADN de langage de conception visuelle à travers un objet simple. [Le bouton] est une pièce maîtresse, un point de contact semblable à un bijou permettant à l'utilisateur de se sentir physiquement engagé avec la marque.

Pas de seaux en vue, mais de nombreux prototypes de boutons imprimés en 3D.

Mais nous avons également pensé à nos utilisateurs lorsqu'ils ont transpiré abondamment pendant 45 minutes, lorsqu'ils n'ont peut-être pas une bonne articulation dans les mains. Naviguer dans une UX/UI avec des mouvements de motricité fine peut alors ne pas être réaliste. Nous avons donc pensé à concevoir de grands gestes "je suis fatigué" bâclés afin que n'importe qui puisse facilement lancer le bouton à gauche et à droite [pour régler la difficulté].

Ce qui est cool avec Bike+, c'est que le réglage peut désormais être automatisé ; les coureurs ont la possibilité de l'ajuster eux-mêmes ou de demander au programme de l'ajuster de haut en bas pour eux, ce qui est super, super cool. Je n'aurais jamais pensé que ça me plairait autant. C'est une fonction automatisée vraiment cool qui permet au cycliste d'aller et venir entre le numérique et l'analogique selon ses besoins.

Adopter une perspective d'ensemble - le secteur des équipements de gym a toujours été susceptible de changer lentement, progressivement. Les machines de gym d'il y a 10 ans sont pour la plupart les mêmes. Peloton se voit-il changer de conception à un rythme similaire à celui de la sphère technologique plutôt qu'à celui de l'industrie traditionnelle des équipements d'exercice ?

La version One Bike a eu une vie très solide. Il a été annoncé en 2012 sur Kickstarter et a commencé à se vendre en 2014, et il est toujours sur le marché aujourd'hui. Depuis, nous avons actualisé la tablette et nous avons également lancé Bike+. Lorsque nous avons conçu Bike+, nous avons commencé par aimer le cadre d'origine. Quand on a commencé, on s'est dit : « On ne va pas toucher au cadre. Mais nous avons touché chaque partie du cadre Bike+ ; nous avons fini par le modifier progressivement tout au long du processus de conception.

Nous n'avons personne de l'espace fitness au sein de notre équipe de conception. J'ai travaillé pendant 10 ans dans l'industrie des articles ménagers. J'avais l'habitude de concevoir des cuillères. J'ai aussi l'habitude de concevoir de gros objets et du matériel de diagnostic et du matériel médical. Comment passe-t-on des cuillères à la conception de vélos ? Mais je pense que le parallèle entre toutes les catégories est la matérialité et le design peut en quelque sorte transcender le produit, permettant aux designers de pouvoir sauter d'une verticale à l'autre.

En fait, nous n'avons personne de l'espace fitness. Nous avons des concepteurs de chaussures pour Reebok, des concepteurs CMF de Logitech, Microsoft et Nokia. Ex-Googlers. Les gens de Steelcase. Une équipe super diversifiée et très talentueuse.

Mais pour répondre à votre question sur la façon dont Peloton se voit, nous ne nous considérons pas nécessairement comme une entreprise de fitness. Nous nous voyons à travers le prisme d'être une entreprise technologique, une entreprise de contenu et de créer une expérience Peloton. Notre objectif n'est pas seulement de proliférer continuellement dans de nouvelles catégories, mais de nous concentrer sur le guidage, l'encadrement et l'engagement avec nos membres via l'écosystème Peloton. Il représente l'évolution littérale du produit au sein de Peloton, passant de quelque chose simplement en termes de design industriel à quelque chose de plus accessible par rapport au reste de l'industrie. Nous allons donc continuer à essayer de simplifier l'expérience - matériel et logiciel - jusqu'à ses éléments les plus élémentaires tout en continuant à améliorer l'UX/UI de l'écran interactif.

Pour plus d'informations sur Peloton, visitez onepeloton.com.

Gregory Han est le rédacteur en chef de Design Milk. Originaire de Los Angeles avec un amour et une curiosité profonds pour le design, la randonnée, les bassins de marée et les voyages en voiture, une sélection de ses aventures et de ses réflexions peut être trouvée sur gregoryhan.com.

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