Résultats du TT de l'île de Man 2023

4 juin 2023 | JOUR SEPT

Dunlop remporte sa 23e victoire en TT dans la RST Superbike Race 1

Michael Dunlop est à égalité avec John McGuinness en tant que deuxième pilote TT le plus titré.

Michael Dunlop a battu le record de la course de près d'une minute pour remporter la course RST Superbike, sa 23e victoire au total, ce qui l'amène même aux victoires de John McGuinness, les plaçant tous les deux au deuxième rang des pilotes TT les plus titrés derrière le 26 Isle of Man TT de Joey Dunlop. victoires.

Ce qui suit est un rapport de course / communiqué de presse de l'IOMTT…

PAR PHIL WAIN/IOMTT Courses

L'emprise de Michael Dunlop sur les courses TT de l'île de Man 2023 s'est poursuivie dimanche après-midi alors qu'il battait le record de la course de près d'une minute pour remporter la course RST Superbike, sa 23e victoire au total, qui l'a vu égaler John McGuinness comme le deuxième plus pilote de TT couronné de succès.

Dunlop a mené du début à la fin sur la Hawk Racing Honda pour gagner par 8,2 secondes alors que Peter Hickman (Monster Energy par FHO Racing BMW) a raté de peu un nouveau record du tour avec une vitesse de 135,445 mph dans son dernier tour. Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) a de nouveau terminé troisième.

Michael Dunlop égale John McGuiness en tant que deuxième pilote de TT le plus titré de tous les temps.

Dunlop a pris la tête lors de la première manche vers Glen Helen, son avance sur Harrison d'un minuscule 0,145 seconde et c'était Davey Todd (Milenco par Padgett's Motorcycles Honda) en troisième, 1,2 seconde plus loin. Hickman, aux prises avec des problèmes de quickshifter, s'est classé quatrième, 0,866 seconde derrière Todd et 2,3 secondes derrière Dunlop. James Hillier (OMG Racing Yamaha) et John McGuinness MBE (Honda Racing) ont terminé cinquième et sixième juste devant Jamie Coward (KTS Racing propulsé par Steadplan Honda) et Josh Brookes (Monster Energy par FHO Racing BMW).

Dunlop menait toujours à Ballaugh mais son avance sur Harrison était passée à 3,1 secondes avec l'ordre de passage derrière le même, bien que Hickman n'ait plus que 0,3 seconde de retard sur Todd. Par Ramsey, l'avance de Dunlop s'était encore étirée et était maintenant de 4,5 secondes, mais Hickman avait révisé Todd pour la troisième place, Coward faisant de même avec McGuinness pour la sixième place.

De haut en bas de Snaefell pour la première fois et avec un premier tour de 134,519 mph, Dunlop a mené Harrison de 6,2 s. L'homme de Kawasaki avait 4,9 secondes d'avance sur Hickman qui, à son tour, détenait un mince avantage d'une demi-seconde sur Todd. Hillier a toujours couru en cinquième position après avoir également tourné à plus de 132 mph, ce qui a fait de lui le pilote Yamaha le plus rapide de tous les temps sur le Mountain Course, avec le top dix complété par Coward, McGuinness, Brookes, Dominic Herbertson et Shaun Anderson.

Mike Browne a été l'un des premiers à appeler dans les stands à la fin du premier tour avant de continuer mais de retour en tête du peloton et Dunlop a ajouté une autre seconde à son avance au moment où il a balayé Glen Helen pour la deuxième fois. En effet, l'Ulsterman augmentait l'écart à chaque point de chronométrage alors qu'il apparaissait sur la bonne voie pour établir un nouveau record du tour.

Grâce à Ramsey, l'écart était de 10,1 secondes avec Harrison 8,3 secondes devant Hickman qui s'était écarté de Todd qui subissait maintenant la pression de Hillier, l'écart entre les deux oscillant autour de deux secondes. Coward était toujours dans une bonne sixième position, lui et Hillier ayant dépassé McGuinness, septième, sur la route.

Une vitesse de 135,046 mph au deuxième tour signifiait que Dunlop était juste en deçà du record du tour mais, plus important encore, son avance sur Harrison était passée à 14,6 secondes alors qu'il entrait dans les stands pour son premier arrêt. Hickman avait maintenant 6 secondes de retard sur Harrison mais 19 secondes d'avance sur Todd qui avait prolongé l'écart avec Hillier à 7,5 secondes. Coward est resté sixième avec McGuinness, Brookes, Herbertson et Anderson en ordre de marche derrière.

Dans une répétition de la course Supersport de samedi, Dunlop contrôlait la course de l'avant avec Hickman ébranlant lentement Harrison alors qu'ils se battaient pour la deuxième tandis que Hillier était maintenant quatrième après avoir pris quatre secondes d'avance sur Todd à mi-chemin du troisième tour.

À mi-course, l'avance de Dunlop était passée à 18,8 secondes, mais il y avait de la déception pour Todd dont la course était terminée alors qu'il rentrait aux stands pour abandonner. Cela a élevé Hillier au quatrième rang avec Coward et McGuinness respectivement cinquième et sixième et, plus loin, Rob Hodson est entré dans le top dix.

Une vitesse de 134,192 mph au quatrième tour signifiait que l'avance de Dunlop dépassait 20 secondes pour la première fois, Harrison gardant toujours Hickman à distance. Les trois fabuleux avaient plus d'une minute d'avance sur le reste du peloton avec Hillier, Coward et McGuinness courant toujours de la quatrième à la sixième après plus de 130 mph + tours. Brookes, Herbertson, Hodson et Michael Rutter ont occupé le reste des dix premières places.

Le deuxième et dernier arrêt au stand à la fin du quatrième tour a vu les écarts changer légèrement avec l'avance de Dunlop redescendue à 19 secondes mais, surtout, à seulement 3,6 secondes entre Harrison et Hickman. Coward s'était également rapproché à moins de sept secondes d'Hillier.

Dunlop a pu contrôler la course au cours des deux derniers tours, malgré la charge tardive de Hickman et est revenu à la maison pour sa deuxième victoire de la semaine avec Harrison complétant le podium en troisième.

Hillier et Coward ont été récompensés pour leurs belles courses avec les quatrième et cinquième tandis que McGuinness, Brookes, Herbertson, Rutter et Anderson ont complété le top dix.

Que se passe-t-il avec Rennie Scaysbrook de Cycle News? Voici sa troisième mise à jour vidéo ci-dessous:

Plus d'action mouvementée alors que Rennie change d'équipe en milieu de semaine ! Crédit photo miniature : Dave Purves

3 juin 2023 | JOUR 6

Birchalls établit un tour record de 120+ mph en classe Sidecar

Ceci est un rapport de course / communiqué de presse de l'IOMTT…

PAR PHIL WAIN/IOMTT Courses

Ben et Tom Birchall ont remporté leur 13e victoire aux courses TT de l'île de Man avec un style record lors de la 3wheeling.media Sidecar TT Race 1 en devenant le premier équipage à parcourir le parcours de montagne de 37,73 milles à plus de 120 mph.

Rien n'a pu arrêter le duo puisqu'ils ont enregistré un tour de 120,357 mph lors de leur deuxième tour, ce qui a brisé le défi de Pete Founds / Jevan Walmsley avec une éventuelle marge de victoire de 24,066 secondes, leur donnant leur dixième victoire consécutive. John Holden/Maxime Vasseur complètent le podium en troisième position.

Grâce à Glen Helen au premier tour, les Birchall menaient Founds/Walmsley de 3,9 secondes avec les frères Crowe encore 4,1 secondes à la dérive alors que Holden/Vasseur, Gary Bryan/Phil Hyde et Daryl Gibson/Tom Christie occupaient la quatrième à la sixième mais trois des fantasmés les coureurs étaient déjà sortis, Dave Molyneux/Dan Sayle au Highlander, Tim Reeves/Mark Wilkes à Greeba Bridge et Conrad Harrison/Andrew Winkle à Crosby.

Les Birchalls ont gagné deux secondes supplémentaires sur la course vers Ballaugh mais par Ramsey Hairpin, Founds / Walmsley avaient répondu et réduit leur déficit à 3,5 secondes. Les Crowes ont continué à courir dans un confortable troisième, 12,9 secondes derrière Founds/Walmsley, et bien que Holden/Vasseur soient toujours quatrièmes, Gibson/Christie avaient dépassé Bryan/Hyde pour la cinquième place.

L'avance était remontée à 4,8 secondes au Bungalow et bien que les Birchalls aient eu un tour d'ouverture de 118,577 mph, Founds / Walmsley ne les laissait pas s'en tirer avec leur tour de 118,230 mph voyant un écart de 3,3 secondes alors qu'ils entamaient leur deuxième genoux.

Il semblait presque certain que ce serait une course à deux chevaux avec les Crowes à plus de 20 secondes de retard en troisième et tandis que Holden / Vasseur continuait en quatrième position, la bataille pour la cinquième place était très active avec Gibson / Christie, Steve et Matty Ramsden et Bryan / Hyde couvert par seulement trois secondes. Le nouveau venu Gibson a fait un tour à un très impressionnant 111,093 mph.

Deuxième fois et les Birchalls avaient doublé leur avantage au moment où ils ont atteint Glen Helen et avec trois secondes supplémentaires ajoutées sur la section à grande vitesse vers Ballaugh, l'avance semblait beaucoup plus saine à 10,1 secondes.

Cette tendance s'est poursuivie pour le reste du tour et il n'est pas étonnant qu'ils aient battu leur propre record du tour et établi le premier tour de 120 mph dans le processus à 120,357 mph. Malgré un nouveau record personnel de 119,023 mph, Founds/Walmsley se sont retrouvés à 16 secondes de retard et Holden/Vasseur étaient désormais troisièmes après l'abandon des Crowes à Keppel Gate. Ils avaient 10 secondes d'avance sur le nouvel équipage de la quatrième place, les Ramsdens, sur la bonne voie pour leur meilleur résultat en TT, avec Gibson/Christie et Bryan/Hyde complétant les six premiers.

Le troisième et dernier tour a vu les Birchalls contrôler leur avance et les créateurs de l'histoire sont revenus à la maison pour la victoire avec Founds / Walmsley à une autre solide deuxième place, mais la bataille pour le podium final s'est déroulée jusqu'au bout. Mais malgré un nouveau meilleur tour de 112,660 mph, les Ramsden ont perdu 3,5 secondes alors que Holden a enregistré son 22e podium avec le passager Vasseur qui l'a réalisé pour la première fois.

Bryan/Hyde ont pris la cinquième place devant Gibson/Christie – qui ont tourné à 111,772 mph lors de leur dernier tour – avec Wayne Lockey/Matthew Rostron, Greg Lambert/Andrew Haynes. John et James Saunders et Alan Founds/Colin Smyth complètent le top dix.

Ben et Tom Birchall ont remporté leur 13e victoire aux courses TT de l'île de Man avec un style record lors de la 3wheeling.medis Sidecar TT Race 1 en devenant le premier équipage à parcourir le parcours de montagne de 37,73 milles à plus de 120 mph.

Rien n'a pu arrêter le duo puisqu'ils ont enregistré un tour de 120,357 mph lors de leur deuxième tour, ce qui a brisé le défi de Pete Founds / Jevan Walmsley avec une éventuelle marge de victoire de 24,066 secondes, leur donnant leur dixième victoire consécutive. John Holden/Maxime Vasseur complètent le podium en troisième position.

Grâce à Glen Helen au premier tour, les Birchall menaient Founds/Walmsley de 3,9 secondes avec les frères Crowe encore 4,1 secondes à la dérive alors que Holden/Vasseur, Gary Bryan/Phil Hyde et Daryl Gibson/Tom Christie occupaient la quatrième à la sixième mais trois des fantasmés les coureurs étaient déjà sortis, Dave Molyneux/Dan Sayle au Highlander, Tim Reeves/Mark Wilkes à Greeba Bridge et Conrad Harrison/Andrew Winkle à Crosby.

Les Birchalls ont gagné deux secondes supplémentaires sur la course vers Ballaugh mais par Ramsey Hairpin, Founds / Walmsley avaient répondu et réduit leur déficit à 3,5 secondes. Les Crowes ont continué à courir dans un confortable troisième, 12,9 secondes derrière Founds/Walmsley, et bien que Holden/Vasseur soient toujours quatrièmes, Gibson/Christie avaient dépassé Bryan/Hyde pour la cinquième place.

L'avance était remontée à 4,8 secondes au Bungalow et bien que les Birchalls aient eu un tour d'ouverture de 118,577 mph, Founds / Walmsley ne les laissait pas s'en tirer avec leur tour de 118,230 mph voyant un écart de 3,3 secondes alors qu'ils entamaient leur deuxième genoux.

Il semblait presque certain que ce serait une course à deux chevaux avec les Crowes à plus de 20 secondes de retard en troisième et tandis que Holden / Vasseur continuait en quatrième, la bataille pour la cinquième était très bien menée avec Gibson / Christie, Steve et Matty Ramsden et Bryan / Hyde couvert par seulement trois secondes. Le nouveau venu Gibson a fait un tour à un très impressionnant 111,093 mph.

Deuxième fois et les Birchall avaient doublé leur avantage au moment où ils ont atteint Glen Helen et avec trois secondes supplémentaires ajoutées sur la section à grande vitesse vers Ballaugh, l'avance semblait beaucoup plus saine à 10,1 secondes.

Cette tendance s'est poursuivie pour le reste du tour et il n'est pas étonnant qu'ils aient battu leur propre record du tour et établi le premier tour de 120 mph dans le processus à 120,357 mph. Malgré un nouveau record personnel de 119,023 mph, Founds/Walmsley se sont retrouvés à 16 secondes de retard et Holden/Vasseur étaient désormais troisièmes après l'abandon des Crowes à Keppel Gate. Ils avaient 10 secondes d'avance sur le nouvel équipage de la quatrième place, les Ramsdens, sur la bonne voie pour leur meilleur résultat en TT, avec Gibson/Christie et Bryan/Hyde complétant les six premiers.

Le troisième et dernier tour a vu les Birchalls contrôler leur avance et les créateurs de l'histoire sont revenus à la maison pour la victoire avec Founds / Walmsley à une autre solide deuxième place, mais la bataille pour le podium final s'est déroulée jusqu'au bout. Mais malgré un nouveau meilleur tour de 112,660 mph, les Ramsden ont perdu 3,5 secondes alors que Holden a enregistré son 22e podium avec le passager Vasseur qui l'a réalisé pour la première fois.

Bryan/Hyde ont pris la cinquième place devant Gibson/Christie - qui ont tourné à 111,772 mph lors de leur dernier tour - avec Wayne Lockey/Matthew Rostron, Greg Lambert/Andrew Haynes. John et James Saunders et Alan Founds/Colin Smyth complètent le top dix.

3 juin 2023 | JOUR 6

Isle of Man TT 2023 : Dunlop domine la première course Supersport pour une 22e victoire

Michael Dunlop a remporté sa 10e victoire dans la catégorie et sa 22e victoire en carrière lors de la première course Supersport du TT de l'île de Man 2023, à un pas de passer à la deuxième place sur la liste des vainqueurs de tous les temps et de rejoindre John McGuinness - qui n'est pas en compétition dans la catégorie Supersport cette année, le 23.

Dunlop a établi un record du tour de classe non officiel de 135,531 mph avec son MD Racing Yamaha et a franchi la ligne d'arrivée 12,3 secondes devant Peter Hickman sur le K2 Trooper Beer Triumph, avec Dean Harrison, troisième, apportant son BPE par Russell Racing Yamaha R6 en seulement 0,394 de seconde derrière Hickman.

La quatrième place est revenue à Jamie Coward de KTS Racing, qui avait 41,2 secondes de retard sur Harrison, Davey Todd complétant le top cinq sur sa Padgetts Racing Honda, à 2,8 secondes de Coward.

Le pilote local Ryan Cringle a été le meilleur nouveau venu en 22e après avoir tourné à 120,364 mph lors de son dernier tour.

Voici le communiqué de presse complet de l'IOMTT…

Michael Dunlop domine la première course Supersport pour une 22e victoire

PAR PHIL WAIN/IOMTT Courses

Michael Dunlop a lancé la semaine de course aux courses TT de l'île de Man avec une victoire dans la course d'ouverture Monster Energy Supersport TT, sa 10e victoire dans la catégorie et la 22e au total.

Au volant de la MD Racing Yamaha, Dunlop a pris la tête à Ballaugh au premier tour et n'a jamais été dirigé, gagnant finalement avec un temps record de course de 12,3 secondes avec Peter Hickman (K2 Trooper Beer Triumph) prenant le dessus sur Dean Harrison (BPE par Russell Racing Yamaha) pour la deuxième place, l'écart entre les deux au bout de quatre tours n'étant que de 0,394 seconde.

Avec de superbes conditions à nouveau tout au long du parcours de montagne, Harrison a mené à travers Glen Helen au premier tour, son avantage sur Dunlop une demi-seconde avec Hickman une seconde de plus en troisième.

Davey Todd (Milenco par Padgett's Motorcycles Honda) était encore à sept dixièmes de seconde derrière avec le coéquipier de Harrison, James Hillier, à deux dixièmes du pilote Honda.

Jamie Coward (KTS Racing propulsé par Steadplan Yamaha) a complété le top six avec 3,4 secondes couvrant les six meilleurs pilotes, mais Mike Browne était un non-partant ayant fait sauter un moteur lors du tour de chauffe précédent.

Dunlop a pris les devants sur la course vers Ballaugh avec son avantage sur Harrison maintenant de 1,5 seconde avec une distance similaire vers Hickman. Coward était passé à la quatrième place après avoir révisé à la fois Todd et Hillier. Derrière eux, James Hind et Craig Neve allaient bien en septième et huitième.

L'avance s'était étirée à 3,6 secondes à Ramsey et l'écart s'est creusé alors que Dunlop montait et traversait Snaefell Mountain, un premier tour de 128,305 mph lui donnant un avantage de 5,4 secondes sur Harrison. Hickman est resté troisième mais était maintenant à 4,6 secondes de Harrison bien qu'il ait un écart similaire sur Coward, quatrième.

Todd et Hillier ont été bloqués dans la bataille pour la cinquième place avec Hind toujours septième, mais il y a eu un changement plus loin avec Paul Jordan jusqu'à la huitième place devant Rob Hodson et David Johnson.

Jamie Coward a raté de peu un podium, s'assurant la quatrième place. Au deuxième tour, Harrison a continué à mener sur la route, mais il perdait continuellement du terrain face à Dunlop, l'écart à Glen Helen atteignant 7,3 secondes. Dunlop avait également dépassé Coward, avait donc une voie dégagée devant lui et avait Harrison fermement dans son viseur. La troisième à la sixième sont restées les mêmes mais Jordan avait maintenant devancé Hind pour la septième place.

Dunlop a continué à étendre son avance tout au long du deuxième tour et alors qu'il rentrait aux stands pour faire le plein, une vitesse de tour améliorée de 129,136 mph lui a donné un avantage sain de 13,4 secondes. Harrison, à son tour, n'avait que 8,6 secondes d'avance sur Hickman, Coward étant toujours en lice pour une place sur le podium alors qu'il n'était qu'à 6,2 secondes de la dérive.

Todd et Hillier couraient toujours en cinquième et sixième avec Jordan en septième mais Hodson et Johnson ont tous deux gagné une place alors que Hind a été frappé d'une pénalité de 30 secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands, le jeune abandonnant le top dix à cause de l'indiscrétion. .

Après l'arrêt de carburant, Harrison a réduit l'avance de Dunlop de deux secondes lors de la troisième manche vers Glen Helen, Coward perdant du temps aux stands et tombant dans les griffes de Todd, l'écart entre eux étant désormais réduit à deux secondes.

De retour en tête et Dunlop s'est rapidement réaffirmé dans la course et à l'approche du quatrième et dernier tour, son avance était de 17,5 secondes. Avec un avantage confortable, tous les regards se sont tournés vers la bataille pour la deuxième place avec Hickman réduisant l'écart avec Harrison à seulement 3,9 secondes. Coward, quant à lui, s'était de nouveau éloigné de Todd à hauteur de 5,3 secondes avec Hillier dans une sixième place.

Avec une bonne marge, Dunlop a pu suivre ses signaux dans le dernier tour et a dûment pris le drapeau à damier pour une autre victoire en TT, mais Hickman s'est rapproché de Harrison tout au long du tour et a finalement pris le dessus sur lui sur le mille. tiret de Cronk ny Mona à la tribune, aidé par un tour de 129 mph +.

Coward a relevé le défi de Todd pour prendre une belle quatrième place avec Hillier en sixième devant Jordan, Johnson, Hodson et Hind qui s'est remis de sa pénalité pour prendre la dixième place. Le pilote local Ryan Cringle a été le meilleur nouveau venu en 22e après avoir tourné à 120,364 mph lors de son dernier tour.

2 juin 2023 | JOUR CINQ

Fin record des qualifications alors que Dunlop atteint de nouveaux sommets

Ceci est un communiqué de presse de IOMTT Races…

PAR PHIL WAIN

Les courses TT de l'île de Man ont pris feu cet après-midi alors que Michael Dunlop a officieusement battu le record du tour avec un tour époustouflant de 135,531 mph sur la Hawk Racing Honda, près de six dixièmes de seconde à l'intérieur du tour officiel de Peter Hickman de 135,452 mph établi dans le Course de contre-la-montre senior 2018.

Hickman n'était pas loin derrière son rival Honda avec un tour de 134,91 mph sur la BMW FHO Racing avec Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) également au-dessus de la barrière des 134 mph à 134,216 mph.

Dunlop était également en forme scintillante dans la catégorie Supertwin avec un tour en départ arrêté de 123,474 mph sur son Paton, cinq secondes plus rapide que la marque qu'il a établie lundi soir et six secondes et demie plus rapide que le record officiel qu'il a établi en 2018. Pour bonne mesure, il a également dominé la catégorie Supersport.

Par un magnifique après-midi ensoleillé, c'est la classe Sidecar qui a démarré, et Pete Founds/Jevan Walmsley (FHO Racing Honda) ont été les plus rapides dans le premier tour avec une vitesse de 117,807 mph. Les Crowes étaient un peu plus loin derrière sur leur Haven Homes Honda après avoir tourné à 186,452 mph tandis que les Birchall, les recordmans d'hier, ont tourné tranquillement à 81,928 mph après s'être arrêtés à Ballacraine.

Tim Reeves/Mark Wilkes (113,509 mph) étaient les suivants, suivis de Gary Bryan/Phil Hyde (112,088) et John Holden/Maxime Vasseur (112,046), les deux derniers réalisant tous deux leurs meilleurs tours de la semaine. Cela s'appliquait également à Steve et Matty Ramsden (111.442) et à Daryl Gibson/Tom Christie (111.148), le nouveau venu Gibson continuant d'impressionner en réalisant son premier tour à plus de 110 mph.

Reeves et Wilkes ont cherché à améliorer leur temps avant de s'arrêter sur le Mountain Mile, mais les Ramsden se sont améliorés à 112,719 mph, leur meilleur tour du Mountain Course. Dan Knight / Ben Hughes sont également allés plus vite à 110,118 mph, leur premier tour à 110 mph +.

La session Supersport / Supertwin a suivi, et les gros titres ont été faits par Dunlop et Hickman, bien que pour des raisons différentes, Dunlop pulvérisant officieusement le record du tour Supertwin à partir d'un départ arrêté avec un tour de 123,474 mph. Il a réussi le parcours à Union Mills lors de son deuxième tour, mais il s'en est mieux sorti que Hickman qui n'a atteint le château de Greeba qu'au premier tour. Il est revenu à la tribune pour faire un tour sur sa machine Supersport mais sans temps enregistré toute la semaine, il n'a pas réussi à se qualifier pour la catégorie Supertwin.

Le tour de Dunlop était 21 secondes plus rapide que Jamie Coward (121,08 mph) avec le Français Pierre Yves-Bian (119,131 mph) impressionnant en troisième sur son Paton. Josh Brookes continuait d'être plus rapide sur le Dafabet Kawasaki et il s'est classé quatrième à 118,523 mph devant Rob Hodson (118,266 mph) et Paul Jordan (117,455 mph).

Après son retour aux stands, Dunlop est sorti sur sa machine Supersport et a également terminé cette session avec un tour de 127,51 mph avec Harrison (127,216 mph) le seul autre pilote à franchir la barrière des 127 mph.

Davey Todd (125,715) s'est classé troisième pour encourager l'équipe Milenco by Padgett's Motorcycles avec Conor Cummins actuellement hospitalisé pour une infection. Ce sont ensuite Mike Browne (125.049), Hickman (124.842) et James Hillier (124.761) qui complètent le top six. Les nouveaux venus Ryan Cringle (117.333) et Jorge Halliday (114.942) ont également progressé sur leurs machines 600cc.

La session Superbike / Superstock a clôturé l'action de la journée, et il s'agissait très certainement du meilleur étant sauvé jusqu'à la fin alors que Shaun Anderson (Team Classic Suzuki) menait le peloton loin de Sam West, James Hillier, Michael Rutter, David Johnson et John McGuiness.

Dunlop a immédiatement posé le marteau et a ouvert avec un tour de 134,27 mph, Davey Todd (132,194 mph) et Harrison (132,123 mph) se sont classés deuxième et troisième jusqu'à ce que Hickman - qui avait commencé tard - les ait renversés une place avec un tour de 133,195 mph. Jamie Coward et John McGuinness étaient également au-dessus de 130 mph lors de leur premier tour.

Le rythme a vraiment augmenté au deuxième tour avec Dunlop établissant son superbe tour à 135,531 mph, plus de 1,5 mph plus rapide qu'il ne l'avait jamais fait auparavant. Hickman n'était pas loin derrière à 134,910 mph avec Harrison en troisième position à 134,216 mph. McGuiness (131,003 mph) et Coward (130,945 mph) sont également allés plus vite.

Tard dans la séance, Josh Brookes a réalisé son premier tour à 130 mph de la semaine avec 131,098 mph, ce qui le place au cinquième rang le plus rapide tandis que d'autres tours impressionnants sont venus de Rob Hodson (129,279 mph) en huitième position dans la catégorie Superbike et James Hind (128,316 mph) . Cringle a fait un tour à 121,844 mph.

Peu de coureurs sont sortis sur leurs machines Superstock, mais parmi ceux qui l'ont fait, Todd - qui avait réussi le parcours lors de son deuxième tour sur le Superbike - a été le plus rapide à 131,080 mph, la semaine solide de Browne se poursuivant alors qu'il se rapprochait dangereusement de son premier 130 tour à 129,664 mph. Le débutant Erno Kostamo a réalisé son meilleur tour de la semaine à 119,806 mph.

Demain, les premières courses du TT de cette année débuteront avec la Monster Energy Supersport TT Race 1 et la 3wheeling.media Sidecar TT Race 1. Après une fin incroyable des qualifications de cette année, ce sera une semaine de course incroyable et les fans pourront suivre toute l'action en direct sur TT+.

Que se passe-t-il avec Rennie Scaysbrook de Cycle News? Voici sa deuxième mise à jour vidéo ci-dessous:

La journée d'entraînement avait un peu plus de drame que Rennie ne l'aurait souhaité. Crédit photo miniature : Dave Purves

1 juin 2023 | JOUR QUATRE

La chaleur continue d'augmenter lors d'une quatrième qualification torride

Ceci est un communiqué de presse de IOMTT Races…

PAR PHIL WAIN

Les vitesses ont continué à monter en flèche lors de la quatrième qualification pour les courses TT de l'île de Man 2023, les tours les plus rapides jamais vus au cours d'une semaine de qualification étant effectués sur deux et trois roues.

C'est Peter Hickman qui a été le plus rapide dans la catégorie Superbike avec un tour de départ arrêté de 133,797 mph sur le Monster Energy de FHO Racing BMW, qui était juste 0,162 s plus rapide que Michael Dunlop, le pilote Hawk Racing Honda affichant un tour de 133,775 mph.

Sur trois roues, Ben et Tom Birchall ont non seulement réalisé le meilleur tour de qualification jamais réalisé dans la catégorie Sidecar, mais ils ont également plongé dans leur propre record du tour avec une vitesse de 119,414 mph, ce qui a de nouveau été fait en départ arrêté.

Les conditions étaient à nouveau parfaites pour la quatrième journée consécutive avec James Hillier en tête cette fois sur la Superstock OMG Racing Yamaha, suivi de Hickman, Davey Todd, Jamie Coward et Dunlop. Coward a parcouru moins de dix milles alors qu'il s'arrêtait à Sarah's Cottage avec Rob Hodson une autre retraite anticipée à la sortie de Kirk Michael.

Hickman a été le plus rapide dans le premier tour avec son tour à près de 134 mph et, en effet, plusieurs coureurs ont réalisé leurs tours les plus rapides de la soirée dans le premier tour, dont Todd (131,561), le coéquipier de Hickman Josh Brookes (129,883) et David Johnson ( 128.392). Le gambit d'ouverture de Dunlop était de 133,191 mph.

La deuxième fois et Hickman a fait un autre tour de 133 mph +, cette fois à 133,553 mph, avec Dunlop et Dean Harrison tournant à un rythme similaire sur leurs montures Superstock avec des tours respectifs de 132,728 mph et 132,700 mph. L'écart entre les deux n'était que de deux dixièmes de seconde avec Hickman réalisant un tour tardif de 131,952 mph lors d'une séance en solo qui a duré 1h45min.

De retour dans la catégorie Superbike et après deux tours sur sa machine Superstock, Dunlop est passé à son Superbike et n'a raté que de peu le tour le plus rapide de la nuit avec son tour de 133,775 mph. Harrison a réalisé le troisième plus rapide après un tour à 132,921 mph devant Todd, Brookes et Hillier.

Pendant ce temps, le nouveau venu local Ryan Cringle a franchi la barrière des 120 mph pour la première fois avec un tour de 121,48 mph.

Dans la catégorie Superstock, les trois premiers étaient Harrison, Dunlop et Hickman avec Hillier en quatrième position après avoir affiché son premier tour de 130 mph + de la semaine à 130,195 mph. Mike Browne était un bon cinquième, après un meilleur tour personnel de 129,104 mph, avec John McGuinness complétant le top six à 128,821 mph.

En plus de la catégorie Superstock, Dunlop a également été le plus rapide dans la catégorie Supersport avec un tour de 127,557 mph - le plus rapide de la semaine jusqu'à présent - avec Coward (124,675) en deuxième après être revenu à temps pour un tour sur sa Yamaha. Le top six était complété par James Hind (124.553), Hillier (122.276), Harrison (122.518) et Craig Neve (122.036). Les nouveaux venus Jorge Halliday et Jack Petrie sont encore allés plus vite à 112,932 mph et 112,568 mph, respectivement.

Cela a juste laissé les Sidecars terminer l'action de la soirée et les Birchall ont assuré que leurs homologues à deux roues n'allaient pas faire la une des journaux alors qu'ils tournaient à l'intérieur de leur record du tour 2018 lors de leur tout premier tour avec un effort époustouflant de 119,414 mph.

Ryan et Callum Crowe ont pris une première seconde, augmentant leur rythme à 116,142 mph devant Pete Founds/Jevan Walmsley (113,536), Tim Reeves/Mark Wilkes (111,841), John Holden/Maxime Vasseur (111,706) et Gary Bryan/Phil Hyde (110.878).

Les Birchalls se sont arrêtés mais Founds / Walmsley ont continué pour un autre tour, enregistrant une vitesse de 117,587 mph pour passer à la deuxième place du classement, avec Steve et Matty Ramsden (110,878), le seul autre équipage à franchir la barrière des 110 mph. Le nouveau venu Daryl Gibson, avec Tom Christie dans le fauteuil, s'est rapproché cependant avec une vitesse au premier tour de 109,795 mph.

Que se passe-t-il avec Rennie Scaysbrook de Cycle News? Voici sa deuxième mise à jour vidéo ci-dessous:

La journée d'entraînement avait un peu plus de drame que Rennie ne l'aurait souhaité. Crédit photo miniature : Dave Purves

31 mai 2023 | JOUR TROIS

Les qualifications pour les courses TT de l'île de Man de cette année se sont intensifiées ce soir avec les premiers tours de 133 mph de la semaine et c'étaitDean Harrisson(photo ci-dessous) qui a été le plus rapide, le pilote DAO Racing Kawasaki en tête de la catégorie Superbike à 133,514 mph.

Harrison n'était qu'une seconde plus rapide que le tour de Michael Dunlop de 133,367 mph sur la Hawk Racing Honda avec Peter Hickman (FHO Racing Monster Energy BMW) franchissant également la barrière des 133 mph mais dans la catégorie Superstock, la dépassant avec une vitesse de 133,284 mph.

Hickman a également été le plus rapide dans la catégorie Supersport, son tour de 127,206 mph sur la K2 Trooper Beer by PHR Triumph étant le plus rapide de la semaine, tandis que Jamie Coward a dominé les Supertwins avec une vitesse de 120,970 mph sur sa KTS Racing Kawasaki. Ben et Tom Birchall ont de nouveau été les plus rapides de la catégorie Sidecar à 118,523 mph sur leur Honda Steadplan / Hager LCR.

L'île profitant à nouveau de conditions ensoleillées, la session Superbike / Superstock a été la première à sortir et, à la différence des sessions précédentes, c'est Hickman qui a été le premier à quitter la ligne, suivi de Harrison et Davey Todd (Milenco by Padgetts Honda).

Ils ont été rapidement suivis parJosh Brooke(photo ci-dessus), Michael Dunlop et David Johnson avec Hickman, Brookes, Todd et Dunlop, tous montés en Superstock, mais c'est Harrison qui a été le plus rapide dans le premier tour avec une vitesse de 133,284 mph.

Hickman a fait un tour à 131,92 mph sur sa BMW Superstock mais Dunlop a été plus rapide à 132,694 mph tandis que Todd a enregistré un tour de 131,711 mph avec son coéquipier Conor Cummins légèrement plus lent à 129,825 mph. Jamie Coward a fait un tour à un rythme similaire sur sa KTS Racing Honda, bien que dans la catégorie Superbike, à 129,818 mph avec James Hillier (photo ci-dessous), John McGuinness et Michael Rutter les autres pilotes à plus de 128 mph lors du premier tour.

Harrison a accéléré son rythme à 133,514 mph lors de son deuxième tour, mais Hickman n'était pas trop loin derrière sur sa BMW Superstock avec une vitesse de 133,284 mph. Dunlop est passé à son Superbike et a enregistré un tour de 132,896 mph avec Jamie lâche (photo ci-dessous) établissant un nouveau record personnel, bien que non officiel, à 130,940 mph. John McGuinness a également franchi la barrière des 130 mph pour la première fois cette semaine à 130,035 mph.

Rutter a été un autre à augmenter son rythme avec un tour de 129,147 mph tandis que Rob Hodson a impressionné, le pilote SMT Racing tournant à 127,38 mph qui, comme Coward, était un record non officiel pour le pilote Wigan. Les nouveaux venus Matthieu Lagrive et Ryan Cringle se sont également améliorés avec des tours respectifs de 117,088 mph et 116,319 mph.

La troisième fois, Dunlop semblait être sur la bonne voie pour établir un nouveau record de la semaine, mais un tour court, en raison du début de la session Supersport / Supertwin, signifiait qu'il était en retard d'une seconde sur le tour de Harrison avec une vitesse de 133,367 mph. Hickman a parcouru un peu moins de 132 mph tandis que Cummins est allé cinquième plus rapide avec un tour de 130,615 mph juste derrière Coward mais devantJohnMcGuiness(photo ci-dessous).

Dans la session Supersport, Dunlop a ouvert avec un tour de 124,973 mph mais Harrison est allé légèrement plus vite à 124,99 mph seulement pour que Hickman les fasse tomber aux deuxième et troisième après un tour de 125,070 mph. Harrison a répondu avec un 125,145 mph seulement pour que Hickman ait le dernier mot avec un tour impressionnant de 127,206 mph. Du quatrième au sixième était occupé par Todd (124,579 mph), Coward (124,484 mph) et Hodson (123,195 mph) et, ailleurs, le nouveau venu Jorge Halliday a réalisé son premier tour à 110 mph du Mountain Course.

Dans la session Supertwin, la bonne soirée de Coward s'est poursuivie alors qu'il réalisait le deuxième tour le plus rapide de la semaine à 120,912 mph. C'était le plus rapide de la nuit bien que Mike Browne se familiarise continuellement avec son Paton et, après un premier tour de 118,415 mph, il l'a augmenté à 119,787 mph lors de son deuxième tour. Ils ont été suivis par Brookes (116.937), Hodson (115.932), Rutter (115.163) et Francesco Curinga (114.552).

A 20h25 c'était au tour des Sidecars avec lebouleaux(photo ci-dessus) en tête dans le premier tour à 118,523 mph, sept secondes plus rapide que Pete Founds / Jevan Walmsley (117,786 mph) tandis que Ryan et Callum Crowe étaient de retour sur la bonne voie après leur renversement à Laurel Bank lundi et ont enregistré un tour solide de 114,128 mph.

Founds/Walmsley se sont améliorés à 118,159 mph lors de leur deuxième tour et bien que les Birchall soient sortis après avoir changé un pneu avant, ils se sont arrêtés à Ballacraine.

30 mai 2023 | JOUR DEUX

Ceci est un communiqué de presse de IOMTT Races…

Peter Hickman a réalisé le tour le plus rapide lors de la deuxième nuit de qualification aux courses TT de l'île de Man avec le pilote FHO Racing BMW tournant à 132,079 mph sur son FHO Racing BMW Superbike. C'était une seconde plus rapide que Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) avec Michael Dunlop une seconde de plus sur la Hawk Racing Honda.

Dunlop a cependant dominé la catégorie Superstock après avoir tourné à 131,843 mph avec Ben et Tom Birchall les plus rapides de la catégorie Sidecar avec un tour de 118,316 mph sur leur Steadplan / Hager LCR Honda.

Avec un ciel bleu clair et du soleil une fois de plus, les coureurs ont été avertis du soleil éclatant sur la partie ouest du circuit, y compris à Union Mills, Ballagarey et Hawthorn, et c'est Harrison qui était le premier sur son Superbike suivi de Dunlop qui a opté pour sa première sortie de machine Superstock.

Les prochains à partir étaient David Johnson, Jamie Coward, James Hillier, Josh Brookes, Michael Rutter, Peter Hickman, Davey Todd et Hickman et c'est Harrison qui a été le premier à boucler un tour à 131,974 mph avec Dunlop seulement une fraction plus lent sur son Superstock Honda après un tour à 131,843 mph.

Hickman a été le plus rapide dans le premier tour avec une vitesse de 132,079 mph, le premier homme à franchir la barrière des 132 mph cette semaine, tandis que Conor Cummins (130,924 mph) s'est classé troisième du classement Superbike devant son coéquipier Milenco by Padgett's Motorcycles. Todd (129,920 mph), Coward (128,488 mph) et Hillier (128,029 mph).

Brookes, quant à lui, a terminé deuxième de la catégorie Superstock à 126,282 mph avec les nouveaux venus Erno Kostamo et Matthieu Lagrive tournant respectivement à 114,976 mph et 111,560 mph.

La deuxième fois et les vitesses étaient légèrement plus lentes avec Hickman à nouveau le plus rapide à 131,712 mph avec Harrison tournant à 131,351 mph. Dunlop est passé à son Superbike et a affiché une vitesse de 131,141 mph mais Todd (129,261 mph) et Coward (129,60 mph) étaient deux pilotes qui ont réussi à s'améliorer. Cummins n'a pas eu de chance cependant, le Manxman a rapporté s'être arrêté au 33e jalon.

Hillier était un autre à améliorer, à 128,189 mph, avec Julian Trummer impressionnant sur le WH Racing avec Dynobike BMW à 124,247 mph. Shaun Anderson était troisième du classement Superstock à 125,841 mph juste devant Mike Browne, l'homme de Cork tournant à 125,745 mph.

Hickman, Harrison et Hillier sont tous sortis pour un troisième tour sur leurs machines Superstock avec Harrison affichant un tour d'exactement 125 mph mais Hickman a rencontré des problèmes et a abandonné le parcours à Ballacraine. Les vitesses ont toutes été réduites en raison du soleil couchant, mais aussi en raison de l'affichage de drapeaux jaunes du bas de Barregarrow à Kirk Michael après l'expiration du vélo de Mark Goodings.

L'huile sur le parcours a entraîné l'annulation de la séance Supersport et Supertwin du soir et il était 20h25 avant le début de la classe Sidecar.

Les Birchall ont été les premiers à boucler un tour à 116,828 mph devant Pete Founds/Jevan Walmsley (116,110 mph) et Gary Bryan/Phil Hyde (110,146 mph) tandis que Tim Reeves/Mark Wilkes ont bouclé leur premier tour de la semaine à 109,623 mph.

La deuxième fois, les Birchall ont vraiment accéléré leur rythme avec une vitesse de 118,316 mph et bien que Founds/Walmsley ne soient pas allés plus vite, Reeves/Wilkes l'ont fait avec un tour de 112,338 mph. Steve et Matty Ramsden étaient également au-dessus de la barrière des 110 mph avec leur tour de 110,236 mph les plaçant au quatrième rang de la nuit.

La séance de qualification de demain devrait se dérouler à 18h30. Cependant, suite à l'interruption de la séance de qualification de ce soir, un calendrier révisé pour les qualifications de mercredi soir a été annoncé.

Que se passe-t-il avec Rennie Scaysbrook de Cycle News? Voici sa première mise à jour vidéo ci-dessous:

Rennie est de retour pour l'île de Man 2023. Cette année, il pilote une CBR1000RR préparée par l'équipe Wilson Craig Honda.

Chris Pritchard et Mike Booth vous apportent les dernières nouvelles de l'intérieur et des environs du paddock du premier jour des courses IOMTT 2023.

Faits saillants des qualifications de la séance d'ouverture des courses TT de l'île de Man 2023.

29 mai 2023 | JOUR UN

C'est Michael Dunlop qui a donné le ton lors de la séance de qualification d'hier soir, dépassant les quatre catégories en solo, y compris un record du tour non officiel dans la catégorie Supertwin.

Ceci est un communiqué de presse de IOMTT Races…

PAR PHIL WAIN

Lors de la première séance de qualification des courses TT de l'île de Man 2023, c'est Michael Dunlop qui a donné le ton, dépassant les quatre catégories en solo, y compris un record du tour non officiel dans la catégorie Supertwin, avec un tour de 122,907 mph, plus rapide que son meilleur de 2018. 122,750 mph.

Dunlop a également été le plus rapide dans la catégorie Superbike sur la Hawk Racing Honda (131,782 mph), la catégorie Superstock (130,426 mph) sur sa MD Racing Honda et la catégorie Supersport où il a fait un tour à 127,019 mph sur la MD Racing Yamaha. Dans la catégorie Sidecar, c'est Pete Founds/Jevan Walmsley qui ont été les plus rapides à 117,431 mph.

Les conditions étaient parfaites tout au long du Mountain Course, les séances d'essais libres du matin se sont déroulées sous un ciel bleu et ensoleillé avec la première séance de qualification qui a débuté à 14 heures. Les machines Supersport et Supertwin étaient les premières à partir, Dunlop et Dean Harrison les premiers à se diriger vers Bray Hill.

Ils ont été rapidement suivis par Michael Rutter (Bathams Ales Yamaha) et Dominic Herbertson (John M Paterson Ltd/CC Engineering Kawasaki) sur leurs machines Supertwin avec James Hillier (BPE par Russell Racing Yamaha) et Paul Jordan (PreZ Racing par Prosper Yamaha) ensuite aller, tous deux montés en Supersport. Jamie Coward (KTS Racing Kawasaki) et Josh Brookes (Dafabet Racing Kawasaki) étaient également parmi les premiers partants Supertwin.

DEAN HARRISON A FRAPPÉ LE PREMIER 130 MPH DE L'ÉVÉNEMENT SUR SON SUPERBIKE

Harrison a été le premier à terminer un tour à 125,494 mph suivi de Jordan (121,796 mph) et Hillier (120,607 mph) mais c'est Hickman qui est allé le plus vite à 125,958 mph, quatre secondes plus vite que le tour de Harrison. Todd s'est classé troisième avec un tour de 123,913 mph avec Mike Browne (122,161 mph) et Conor Cummins (121,554 mph) également dans le mélange.

Cependant, la grande nouvelle était dans la catégorie Supertwin avec Dunlop battant officieusement le record du tour à partir d'un départ arrêté à 122,907 mph. C'était presque une demi-minute plus rapide que Coward (119,758 mph) avec Brian McCormack (118,971 mph), Herbertson (115,895 mph), Brookes (115,518 mph) et le vainqueur du Junior Manx GP Francesco Curinga (115,183 mph) complétant le premier classement.

Hickman a continué pour un deuxième tour sur le K2 Trooper Triumph et s'est amélioré à 126,814 mph avec Todd (124,604) et David Johnson (121,788) améliorant également leur vitesse de tour d'ouverture uniquement pour que Dunlop atteigne le sommet du classement avec un tour de 127,019 mph , 1,7 seconde plus rapide que Hickman.

Les vitesses de Supertwin étaient également en hausse avec Herbertson (116,821), Brookes (116,470) et Rutter (116,425) tous plus rapides la deuxième fois.

LE CHAMPION EN TITRE PETER HICKMAN A ÉTÉ EN BONNE FORME TOUT AU LONG DE LA SESSION D'AUJOURD'HUI

Les Superbikes et Superstocks sont sortis ensuite à 14h45 et Harrison a rapidement dépassé les blocs en livrant le premier tour à plus de 130 mph avec une vitesse de 130,752 mph sur son Superbike, ce qui était juste plus rapide que la vitesse Superstock de Dunlop de 130,426 mph.

John McGuinness (127.881 mph) et James Hillier (127.581 mph) étaient les suivants les plus rapides sur leurs montures Superbike avec Rutter (125.888) et Brookes (125.742) pas trop loin derrière, Rutter sur le RC213V-S et Brookes sur le Superstock BMW. Hickman était en retard sur la piste mais s'est immédiatement classé deuxième du classement Superbike avec un tour de 130,272 mph avec Coward (127,975 mph) en troisième position.

Dunlop est passé à son Superbike et a enregistré un tour de 130,658 mph mais Harrison a augmenté son rythme au deuxième tour à 131,764 mph, tout comme Hickman (131,254 mph), McGuinness (129,398 mph), Coward

(129,017 mph) et Todd (128,211 mph). Dunlop a sauvé le meilleur jusqu'à la fin avec un dernier tour de 131,782 mph le mettant le plus rapide sur le Superbike malgré la fumée signalée comme provenant de la Fireblade.

Brookes a été le deuxième plus rapide de la catégorie Superstock avec une vitesse au deuxième tour de 126,404 mph devant Phil Crowe (126,067) et Mike Browne (125,262).

Pendant ce temps, les nouveaux venus Erno Kostamo (115.468), Matthieu Lagrive (111.839), Ryan Cringle (111.658), Jack Petrie (107.696), Jorge Halliday (107.527) ont tous réussi leur première journée autour du Mountain Course.

IL A ÉTÉ TROUVÉ/WALMSLEY DONNER LE RYTHME AUX SIDECARS

La dernière session d'une journée bien remplie était pour les Sidecars avec Founds/Walmsley établissant le rythme initial sur leur FHO Racing Honda à 116,286 mph, soit six secondes plus rapide que le tour de Birchall de 115,689 mph. Founds/Lowther s'est classé troisième (113.485) devant Molyneux/Sayle (112.082) et Bryan/Hyde (111.944).

Founds/Walmsley et les Birchalls ont accéléré leur rythme au deuxième tour, le premier prenant le dessus par 2,7 secondes avec un tour de 117,431 mph contre 117,153 mph. Le nouveau pilote Daryl Gibson, qui était passager pour Molyneux il y a douze mois, a impressionné avec un tour de 107,497 mph avec Tom Christie.

La séance de qualification de demain devrait se dérouler à 18h30.

Chris Pritchard et Mike Booth vous apportent les dernières nouvelles de l'intérieur et des environs du paddock du premier jour des courses IOMTT 2023.

Faits saillants des qualifications de la séance d'ouverture des courses TT de l'île de Man 2023.

Que se passe-t-il avec Rennie Scaysbrook de Cycle News? Voici sa première mise à jour vidéo :

Rennie est de retour pour l'île de Man 2023. Cette année, il pilote une CBR1000RR préparée par l'équipe Wilson Craig Honda.